Clik-Tec Adapter für Schwalbe Clik Valve

Einfach umrüsten, clever pumpen! Der innovative Clik-Tec-Adapterrastet mit einem deutlich hörbaren Signal sicher auf dem neu entwickelten Schwalbe Clik Valve ein – für müheloses Verbinden ohne Kraftaufwand. Dieser in Deutschland gefertigte Luftpumpen-Adaptergewährleistet eine präzise, verlustfreie Luftzufuhr bei kinderleichter Bedienung des Pumpenkopfs mit nur zwei Fingern und lässt sich bei allen SKS-Fahrradpumpen ganz einfach nachträglich integrieren. Man steckt lediglich den Adapter in die AV-Öffnung und drückt anschließend den Hebel nach unten – fertig. Bestehende Ventile können ebenfalls ohne großen Aufwand auf den modernen Clik-Valve-Standard umgerüstet werden.

Technische Details SKS Clik-Tec Adapter

• Innovatives Clic-Tec-System für maximale Kompatibilität
• Für SCV-Ventil (Schwalbe Clik Valve)
• 50 % höherer Volumenstrom als SV-Ventile
• Verschleißfrei
• Passend für Pumpenköpfe und Minipumpen mit AV-Öffnung
• Nachrüstbar auf alle SKS-Fahrradpumpen
• Made in Germany
• Farbe: Schwarz-Orange

Abgebildete Fahrräder und Luftpumpen nicht im Lieferumfang enthalten

Weitere Produktinformationen SKS Clik-Tec Adapter Luftpumpe

Die Clik-Valve-Ventile sind eine Neuentwicklung von Schwalbe. Die
Bedienung ist
einhändig möglich und besonders unkompliziert, selbst für Einsteiger,
dader Pumpenkopf nur noch aufgesteckt werden muss – es ist keine
Arretierung per Hebel notwendig.Hierbei ertönt ein Klick-Geräusch, um
zu bestätigen, dass der Kopf
richtig sitzt. Nun kann er nicht mehr verrutschen und es gibt auch
keinen Verschleiß am Pumpenkopf, wie man das von Fahrradpumpen kennt,
die
mit einer Gummidichtung ausgestattet sind. Alles,
was man braucht: das Ventil selbst und den passenden Pumpenkopf oder
Adapter. Dank des cleveren Klick-Mechanismus rastet der Kopf mit minimalem
Kraftaufwand sicher ein und lässt sich nach dem Aufpumpen ebenso
leicht wieder lösen. Kein Gefummel, kein Kraftakt – einfach aufklicken,
lospumpen, abziehen. Fertig. Ein weiterer Vorteil: Der Luftdurchsatz ist wesentlich größer als bei anderen
Ventilarten, nämlich um 50 Prozent, sodass das Aufpumpen viel schneller vonstattengeht und sich Tubeless-Reifen vile besser ins Felgenbett setzen.